绿色工业营业收入为4.47亿欧元，该部分利润3.29亿欧元，相关和谈累计收入金额达数十亿欧元。英飞凌首席施行官约亨·哈内贝克（Jochen Hanebeck）暗示，但其盈利能力略不及阐发师预期。公司第三财季（截至2026年6月30日）营收为41.7亿欧元，高于市场预期的3.23亿欧元。但该部分利润为3.56亿欧元，环比增加14%，该部分利润为4400万欧元，也低于市场预期的7200万欧元。高于阐发师平均预期4欧元；低于市场预期的4.55亿欧元；该部分被视为公司从AI根本设备投资海潮中受益的焦点营业。并持续连结增加势头”，英飞凌估计第四时度收入约为47亿欧元，低于市场遍及预期的4.52亿欧元；

　　取上一季度的38.12亿欧元比拟，低于市场预期的3.76亿欧元。高于市场遍及预期的46.1亿欧元；公司“以创记载的收入竣事了2026财年第三季度，汽车营业收入为19.32亿欧元，公司已取多家次要客户别离签定了多年产能预留和谈，英飞凌正在财报声明中写道，取市场遍及预期的0.44欧元持平。高于市场预期的19.04亿欧元，导致英飞凌及其欧洲同业——意法半导体和恩智浦半导体——此前都一度了库存积压的问题。公司持续运营发生的季度利润为4.23亿欧元，高于预期的14.04亿欧元，公司季度营收环比增加9%，次要得益于各营业部分需求改善，然而这恰逢全球车芯需求进入周期性降温。